马鞍山中厚板普板加工
中厚钢板的性能基本.上由碳含量决定;还取决于碳化物晶粒大小及其分布状态，也受钢组织影响;在钢中添加各种合金元素，或采用控制轧制、控制冷却和热处理等工艺，可得到常规轧制时所得不到的组织和性能。生产出不同用户所要求的各种性能的中厚钢板。
检验中厚板的再加工性能，以便用户正确制定再加工工艺。
1) 焊接性:指钢适应普通焊接方法与工艺的性能
2)淬透性: 指钢奥氏体化后淬火的难易程度
3)加工性:热或冷弯曲、冲压及切削加工等再次加工性能
4) 耐蚀性:钢材抵抗周围介质腐蚀破坏的性能
5) 高温特性:蓝脆、红脆、高温蠕变等
6) 低温性能:钢在低温下的强度、韧性及韧脆性转变温度等
7) 耐磨性
8) 耐疲劳性
妥善制定中厚板轧制工艺能提高轧机的生产能力、钢板的质量和成材率。要确保钢板的平直度，除采取各种保证板形的措施外，对厚度40mm以下的钢板每块均需经过热矫直，对不平直的冷钢板进行冷矫直。为冷剪切成品板，钢板要冷至150以下，冷却要均匀，冷却速度应适宜;自从采用滚切式剪机剪切后，基本上解决了剪弯缺点问题;调整剪刃间隙可以**提高钢板剪切断面的质量。根据钢板质量要求，用超声波进行不同深度的探伤，对焊管用板的四个板边要多方面进行探伤。热处理时除了保证板的机械性能外，还要保证板形良好。抛丸涂层法多用于生产造船和桥梁用板，抛丸去除氧化铁皮后，再涂层防锈，涂层后应快干。钢板表面尺寸形状的检查主要靠人工进行，打印标记工序已实现机械化，诃由计算机控制操作。 宁波钢板中厚板零售
普中板、低合金板、容器板锅炉板桥梁板、船板。注:这几种板材均出自中厚板轧机，只是由于炼钢所加入材料的不同而区分开来，其外形、厚度、规格基本设置基本相同，一般厚度为6-120mm,其中6 mm、8 mm、10 mm、12mm中厚 板价格依次降低，6mm中厚板价格在其中属**贵档次; 14-30mm为常用规格，价格处于同一水平; 32-49mm属于厚板系列，价格处于同一水平，比常用规格板价格略贵; 50-120mm属于超厚板系列，50-90mm板价格处于同一-水平，90mm以上规格板价格随着厚度的增加将提高。中厚板**规格为20mm。
中厚板是指厚度4.5-25.0mm的钢板，厚度25.0-100.0mm的称为厚板，厚度超过100.0mm的为特厚板。厚度虽小，但横向剪力所引起的变形和弯曲变形属同一量级，在分析静载荷下的应力和变形时，仍须考虑横向剪切效应，垂直于板面方向的正应力则可忽略。在分析动载荷下的应力和变形时，除考虑横向剪切效应外，还须考虑微段的惯性力和阻尼力矩。中厚板在机械工业中早已有广泛应用。近年来由于高压、高温和强辐射的环境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理论进行分析。
中厚板的生产流程中厚板的生产流程通常为配合控制轧制，采用低温出炉的加热制度，可节省燃料消耗。轧制工艺分三个阶段:
成形轧制，消除板坯表面的影响和提高竞度控制的精度，沿板坯长度方向或斜向进行1 ~4道轧制。把坯料轧至所要求的厚度。
展宽轧制，这是中厚板不同于其他种类板材轧制的重要工序。为达到轧制成品规格所要求的宽度，板坯转90°、沿板宽方向轧制。
精轧，展宽轧制后再转90°，转回原坯料长度方向，轧制到成品板厚度。
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桥梁用钢板用于大型铁路桥梁。要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。
造船钢板：用于制造海洋及内河船舶船体。要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。
锅炉钢板：用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能。
压力容器用钢板：主要用于制造石油、化工气体分离和气体储运的压力容器或其它类似设备，一般工作压力在常压到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，温度在-20-450°C范围内工作，要求容器钢板除具有一定强度和良好塑性和韧性外，还必须有较好冷弯和焊接性能。
汽车大梁钢，用于制造汽车大梁（纵梁、横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较**度和冷弯性能外，要求冲压性能好 马鞍山中厚板普板加工
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