马鞍山7.7米东风天锦载货车预算
东风天锦KR的国六后处理系统为了保证可靠性有很多细节值得一说。后处理器的排布呈U型结构，这是东风自主知识产权的U型混合器技术。尿素喷射系统雾化颗粒直径15微米，尿素雾化混合效果更好，消耗的尿素相对更少。DDi50发动机尿燃比只有5%，相当于烧100升柴油，只需要用5升尿素。
国六尾气后处理系统都有配备DPF颗粒捕集器，过滤尾气中的碳颗粒，每隔一段时间就需要燃烧掉DPF中的碳颗粒，不然会发生堵塞。东风用了连续再生DPF技术，可以让DPF主动再生里程超过6000公里。前提是需要按照厂商规定使用合格的柴油、机油、尿素。
在***，也提醒大家几点国六车型和发动机日常使用注意事项。
也是**重要的，必须使用满足国六标准的柴油，国六发动机**机油和正规合格的尿素。
第二个是国六尾气排放温度比较高，特别是DPF再生的时候温度更高，因此排气管必须远离易燃物质。
第三个是及时关注仪表盘上的指示灯和信息，出现故障及时维修处理。 东风天锦货车都有什么型号的？马鞍山7.7米东风天锦载货车预算
东风天锦KR驾驶室有2点机械悬浮和4点悬浮减震可选，也可提供高顶双卧铺驾驶室，主副驾驶之间贯通，地板几乎全平。
东风天锦KR发动机为康明斯B6.2NS6B230，直列6缸，比较大230马力，采用DOC+DPF+SCR+ASC技术路线,DPF主动再生形式，达到国六排放标准。卧铺宽度大约60cm+，匹配法士特8JS95E-C小8挡手动变速器，不带同步器。配备4.5吨前桥和9吨后桥，后桥速比4.33，前、后桥都是鼓式制动器。
轮胎使用了风神275/80R22.5规格的真空胎，有200升钢油箱、400升铝合金两款油箱可选。 苏州东风天锦载货车维修东风天锦载货车常见故障及相应解决方法。
国六时代，东风天锦KR4x2中卡将分行业主推4缸机和6缸机两个系列产品，箱长覆盖5.8-9.8米。
4缸机主推190马力版本
4缸发动机的天锦KR可提供5.8/6.2/6.8/8.0米四种不同的货箱长度，分别对应4.5/4.7/5.0/5.8米的轴距，可选高顶双卧铺和平顶单卧铺驾驶室。
主推东风DDi50E190-60发动机，190马力版本比较大扭矩800Nm，经济转速1000-1800r/min。这款发动机是东风商用车和沃尔沃成立战略***后吸收沃尔沃技术研发的机型，排量5.0升，使用EGR+DOC+DPF+CR+ASC技术路线实现国六排放。
东风多利卡D9大灯
一汽解放J6L大灯
东风天锦大灯
这三款车的大灯设计如出一辙，都采用的是不规则矩形组合式大灯设计，整体布置在保险杠上面，雾灯和转向灯单独布置在下方，***不同的是天锦的雾灯和转向灯为分体式圆形状设计。另外，只有多利卡D9带有日行灯。
后视镜都采用的是分体式外摆镜再加两块补盲镜的设计，需要驾驶员根据自己的使用情况手动调节。多利卡D9的后视镜带有加热功能，可以除霜除雾，提高行车安全性。
单从材质上来看，多利卡D9和解放J6L的用料看上去更结实，而天锦的外摆尺寸更宽，可以更好的观测到后面，但是如果需要进出一些狭窄道路可能会有些不方便，容易出现剐蹭。 东风天锦载货车的供货信息。
天锦KR中卡内饰的造型改变是非常棒的，视觉效果比老款天锦提升了许多，充满了时尚感。当然，这并不表示天锦KR内饰完美，视觉效果提升，但是影响了车内空间。中控台的中部凸出一大块，占据了不少的位置，虽然主副驾驶之间还留有空位可以走动，通道空间却不如老款天锦那么大。坐在中间座椅的人左腿会顶在中控台上，久坐不舒服。
主副驾驶座椅配置都不低，主驾驶气囊减震座椅，带有两个启动腰部支撑调节，支持座椅通风和座椅加热功能。
副驾驶没有那么多调节功能，但是配有机械减震，比没有任何减震装置的座椅舒适性会好很多。有不少中卡主驾驶座椅就算机械减震配置。 东风天锦载货车的日常怎么维护？合肥160马力东风天锦载货车维修
东风天锦载货车实拍图片是什么样的？马鞍山7.7米东风天锦载货车预算
从2016年新版GB1589实施以来，专为快递市场设计的两轴9米6的“大单桥”就逐渐进入了市场。而今年元旦开始，高速公路实施了按轴计费，这样一来，大单桥将成为二类车中承载能力 强，同时也是9米6载货中过路费比较低的产品，因此其市场前景非常广阔。近日，东风商用车就推出了天锦KR国六9米6大单桥。这款车究竟怎么样呢，我们一起来看一下。
天锦KR驾驶室：外观独特实用性高
天锦KR的驾驶室 早于2018年4月份曝光。相比于传统的天锦来说，这款全新的驾驶室在外观上变化非常大，在千篇一律的中卡车型中，它极具辨识度，非常个性的同时又不会让人感觉到怪异，看起来非常舒服。 马鞍山7.7米东风天锦载货车预算
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