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近期，《中国机长》的热映，影片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班组成功处置特情的真实事件改编，航班在执行重庆-拉萨航班任务中，由于驾驶舱挡风玻璃破裂，造成了后续一系列的危机，影片惊险刺激，危险重重。然而，影片的热映也让人们再次聚焦事件本身，造成这一幕幕险象的恶因—“挡风玻璃”，是一种什么样的材料？为何会破裂？有没有更安全的替代材料？目前，越来越多的汽车生产商开始采用“以塑代玻”，从天窗到侧窗。更高的安全系数要求，苛刻的耐久、耐候要求，新型塑料大量替代玻璃一定不是无稽之谈，你说呢？ 宿迁高硬度板哪家价格便宜？灰色高硬度板灰色

汽车外部灯具在使用中直接受到太阳光的照射，所以透明外面罩必须具备优异的耐光性能，不变黄，不龟裂，同时还要保持良好的透光度，且耐刮擦。PC材料虽具有一定程度的耐光性能，但是若要求长时间的户外使用，其耐候性仍然不能满足使用要求；另外，其表面硬度较低，铅笔硬度只有1～2 H等级，在使用过程中容易擦伤，刮花，从而影响透光效果，因此在汽车外部灯具外面罩使用传统透明PC材料时，必须在PC外面罩上喷UV漆后才能满足该产品的相应要求。杨浦区透光率高硬度板义乌高硬度板哪家价格便宜？

为提高PC板抗磨性和抗老化性，须在其表面涂覆硬化涂层或贴膜（但贴膜形式成本高，且不易实施）。厚度在微米级，通常采用热固化湿法涂覆、涂漆方法以及等离子增强化学气相沉积方法等，将硬度很高的氧化硅涂覆在板材表面，以提高板材耐磨划性与抗老化性。表面普通硬化的PC板已能够满足轨道车辆侧窗的应用需求。为进一步增强板材抗磨划性，满足更严格的使用要求，辅朗推出了耐候高耐磨板材系列。功能性PC 板还可与玻璃复合使用在轨道交通车辆上，如中空玻璃，可将内层玻璃变为 功能性PC 板方案，在减轻窗体重量的同时，进一步提高整窗的隔热性能。这种方案在高寒地区高速动车上有很大应用潜能。

什么是塑料硬涂层工艺？将有机硅基树脂或其他改性的树脂，经溶剂稀释后涂覆在塑料基材上，通过紫外辐射固化或者热固化（PMMA基材80℃，PC基材120℃），形成高硬度的薄涂层。有机硅硬涂层可通过加入紫外线吸收剂、附着促进剂、增韧剂等来进行改性从而提供多方面的性能。塑料硬涂层工艺应用十分广，常见的如汽车刚性塑料玻璃，飞机、动车高速列车车窗，高速公路隔音声屏障，摩托车前挡风，汽车车灯，标识标牌，光学镜片，各类塑料工艺品，各类灯具等。国外高硬度板与国内同类产品有哪些差异？

目前，复合板材的表面加硬方法是将纳米涂料通过淋涂和浸涂的方法均匀的涂覆在板材表面，然后再进行UV固化。

一般不采用喷淋。原因在于：

（1）淋涂比喷淋更节省材料，可以降低原材料带来的成本；

（2）避免空气当中的灰尘颗粒沾污；

（3）喷涂需要加很多助剂来达到很好的流平性，但是助剂会影响透光度；

（4）淋涂可以减少有机物挥发，减少对工作环境的污染。

材料方面，多采用进口的复合纳米材料。由于成本较高，所以需要降低涂层的厚度，这样单位成本对比之前不会上升太多的。原料采用进口的复合纳米材料，既能达到耐磨性，又可保持长效防指纹和疏水疏油。同时抗老化性能良好。即可替代传统的加硬工艺，又可在性能上有一个质的提升。 嘉兴高硬度板哪家价格便宜？衢州聚碳酸酯高硬度板

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加硬涂布工艺前清晰处理：对于光学塑料元件, 潮气 、油雾 、脱膜剂和尘埃等对元件的污染都会使膜层与元件的附着力下将，并且使膜层产生疵病，影响膜层结构和膜层质量。同时考虑到光学塑料元件的耐磨性和耐擦伤能力差，很容易受各种机械损伤，有时为了清洁元件所施加的压力也会划伤其表面，所以采用传统的清洗工艺对于光学塑料是不可取的，这样将会使表面产生划痕和灰印其导致缺陷生长。而且，由于光学塑料的耐溶剂性差，所以选择合适的清洗剂是相当重要的。通过对光学塑料物化性能的进一步分析和实验***我们采用碱性水溶液中碱的皂化作用溶解各种油脂，从而达到脱脂的目的；对于耐溶剂性差的光学塑料元件，也可以使用中性低腐蚀清洗剂溶液进行脱脂。灰色高硬度板灰色

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